湘潭幼兒園校車事故發(fā)生后，我們有必要追問：事故校車是否合法？司機是否有資質？幼兒園管理是否到位？為什么農村校車事故頻發(fā)？   ——校車有合格證但超載    據(jù)了解，事故車為一臺核定載客人數(shù)為8人的五菱牌改裝校車。該車2013年、2014年兩次經過車管所的車輛檢測，結果均為合格，后被湘潭市中小學幼兒園學生...

湘潭幼兒園校車事故發(fā)生后，我們有必要追問：事故校車是否合法？司機是否有資質？幼兒園管理是否到位？為什么農村校車事故頻發(fā)？

 

——校車有合格證但超載

   據(jù)了解，事故車為一臺核定載客人數(shù)為8人的五菱牌改裝校車。該車2013年、2014年兩次經過車管所的車輛檢測，結果均為合格，后被湘潭市中小學幼兒園學生用車（船）管理工作***小組審查合格，并頒發(fā)校車使用許可決定書。2013年7月10日，被長沙梅花汽車制造有限公司改裝，并下發(fā)校車整改專用合格證。

   事發(fā)前，事故車在前一個站點卸載了4名幼兒，事發(fā)時車上仍載客1 1人，實際共載客15人，超載近一倍。

   ——司機缺乏必要的培訓

   湘潭市有關部門透露，事故校車駕駛人叫鄭友華，1992年8月　14日獲得農機車C3車型，2009年6月份由C3車型增駕C1，2013年8月18日獲得校車駕駛資格。

   經初步調查，事發(fā)校車的司機上崗僅幾天時間，對校車行駛線路不熟悉，缺乏必要的校車駕駛培訓。

   ——農村校車管理待加強

    1 1人全部遇難，這樣一起重大的校車事故，有許多值得反思的地方。

   一是農村校車管理不能流于形式。近年來，全國各地都加大了對校車安全的重視，很多農村校車統(tǒng)一噴涂了黃色外表、安裝了警示燈和停車示意牌。但實際上，由于農村幼兒園多為私人辦，為了節(jié)省經費，很多校車都會冒險超載。由于監(jiān)管不到位，導致農村校車安全事故頻頻發(fā)生，相關部門應該對校車管理上的形式主義保持高度警惕。

   二是應該對農村校車司機加強安全培訓。在此次事故中，事故車司機未按審定的通行線路行駛。記者了解到，部分農村車輛司機有錯誤駕駛習慣，比如喜歡抄近路、超速行駛、隨意加塞等。然而，針對這些校車司機，有關部門缺乏專門的培訓。

   三是國家要切實加大對農村校車安全的投入。政府必須強化責任意識，必須以公平、合理的態(tài)度，對農村校車提供補貼，在統(tǒng)一規(guī)劃的前提下，加大對農村校車的轉移支付力度。