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盤點(diǎn)中外校車可借鑒之處

美國(guó)校車?! ∽鳛橐粋€(gè)車輪上的國(guó)家,每天都有無(wú)數(shù)汽車奔馳在美國(guó)大街小巷。在這中間,有一種車的顏色全國(guó)統(tǒng)一且式樣也大同小異,這就是校車。醒目的黃色、卡車頭加巴士車身,看上去結(jié)實(shí)又穩(wěn)重。根據(jù)美國(guó)校車協(xié)會(huì)官網(wǎng)上的數(shù)據(jù),全美有過(guò)半6至18歲的學(xué)生乘校車上下學(xué)?! ≡诿绹?guó),聯(lián)邦政府和各州都有專為校車制定的法律,據(jù)說(shuō)多...

美國(guó)校車牛

  作為一個(gè)車輪上的國(guó)家,每天都有無(wú)數(shù)汽車奔馳在美國(guó)大街小巷。在這中間,有一種車的顏色全國(guó)統(tǒng)一且式樣也大同小異,這就是校車。醒目的黃色、卡車頭加巴士車身,看上去結(jié)實(shí)又穩(wěn)重。根據(jù)美國(guó)校車協(xié)會(huì)官網(wǎng)上的數(shù)據(jù),全美有過(guò)半618歲的學(xué)生乘校車上下學(xué)。

  在美國(guó),聯(lián)邦政府和各州都有專為校車制定的法律,據(jù)說(shuō)多達(dá)500多項(xiàng)。這其中包括對(duì)校車堅(jiān)固性和安全性的規(guī)定,包括校車翻滾時(shí)的保護(hù)、車身連接部分的強(qiáng)度等。一句話,校車必須有“客車的設(shè)施,卡車的骨架”。

  除了“結(jié)實(shí)”外,美國(guó)校車還很有地位,整個(gè)交通要為校車讓路。穿梭于城市間接送孩子的校車每到一個(gè)既定的上下車點(diǎn),司機(jī)都會(huì)先亮起警示燈,然后將標(biāo)有“STOP”字樣的紅色八邊形指示牌往外一扳。此時(shí),路上往來(lái)的其他車輛,猶如見到紅燈,立即自覺(jué)靠邊停車。等孩子們都上下車完畢,校車開走,這些車輛才能恢復(fù)通行,總統(tǒng)的座駕也不例外。

  校車在全美國(guó)所有校車是實(shí)行統(tǒng)一的標(biāo)志,即黃色車身加黑色大塊條紋,并噴以SchoolBus的醒目字樣。校車的“待遇”與警車、救護(hù)車、消防車是一樣的,甚至優(yōu)于救護(hù)車和消防車。以田納西州為例,按照田納西州的交通規(guī)則,因?yàn)閷?duì)后者,交通規(guī)則上只是一般性的規(guī)定,即遇有救護(hù)車、消防車?guó)Q笛通行時(shí),其他車輛應(yīng)當(dāng)盡量、盡快避讓,僅此而已。但對(duì)于校車則有專門的、詳細(xì)的“校車避讓規(guī)則”一節(jié)。其規(guī)則遠(yuǎn)比警車、救護(hù)車、消防車復(fù)雜和嚴(yán)格。

  加拿大安全

  加拿大校車被譽(yù)為“世界***安全校車”,除法規(guī)嚴(yán)格外,全國(guó)統(tǒng)一的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)從硬件上保障了孩子的安全。加拿大校車顏色、款式和配備都是統(tǒng)一的,每個(gè)座位都配備了安全帶。校車鮮艷的深黃色非常醒目,外形看起來(lái)很結(jié)實(shí),有點(diǎn)像裝甲車。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì),相對(duì)普通車輛,校車的交通事故率非常低,迄今為止還沒(méi)有因?yàn)樾\囓嚨湆?dǎo)致重大傷亡的記錄。

  校車能夠成為加拿大安全的兒童運(yùn)輸工具,與司機(jī)的專業(yè)素質(zhì)也密不可分。在加拿大,成為校車司機(jī)不是件容易的事情。首先必須符合作為司機(jī)的常規(guī)要求,如有3年以上的駕駛經(jīng)驗(yàn),通過(guò)司法機(jī)關(guān)的無(wú)犯罪記錄檢查,通過(guò)政府藥檢部門的酒精和藥品的嚴(yán)格測(cè)試。還有一些更細(xì)致的規(guī)定,如必須有在和孩子相關(guān)的社區(qū)服務(wù)的經(jīng)驗(yàn),愿意為孩子服務(wù),喜歡并能很好地與孩子溝通。此外,成為一名校車司機(jī),還必須完成專業(yè)的校車司機(jī)培訓(xùn)且考試合格。

  根據(jù)加拿大交通部安全規(guī)定,從200641日起,新制造的校車依大小而定,有28個(gè)座位上要配備安全座椅的固定扣,以確保體重未滿18kg的兒童乘坐校車時(shí)更加安全。校車是加拿大安全的兒童運(yùn)輸工具,加拿大安全議會(huì)的網(wǎng)站顯示,加拿大每年與校車有關(guān)的死亡事故為零。

  加拿大的交通法明確規(guī)定,當(dāng)校車停下來(lái),緊急紅燈閃爍,車內(nèi)伸出有“STOP”字樣的橫欄時(shí),校車后面的所有車輛都必須停下,且不能從旁邊的車道繞過(guò)去超車。校車前迎面而來(lái)的車輛也必須停下,直到校車上的緊急燈熄滅,橫桿收回去了,方可前進(jìn)。如果有人敢以身試法,不但會(huì)被罰款,還會(huì)被計(jì)入不良駕駛記錄。

  日本校車萌

  說(shuō)起日本校車,很多人會(huì)首先想到那些超級(jí)可愛(ài)的卡通造型。長(zhǎng)期以來(lái),在互聯(lián)網(wǎng)上廣為流傳的HELLOKITTY、咸蛋超人等動(dòng)漫形象的校車圖片早已深入人心,成為日本校車的典型。日本校車上花花綠綠的圖案足以吸引小朋友的注意,使他們不再抗拒上學(xué),就連許多成年網(wǎng)友都忍不住感嘆“有這樣的校車接送,早晨再也不會(huì)賴床”。

  日本人的時(shí)間觀念很強(qiáng),幼兒園通常會(huì)為每條校車線路安排一位組長(zhǎng),同一條校車線上的每位學(xué)生家長(zhǎng)事先也都會(huì)拿到一個(gè)編號(hào)和通訊錄。遇到突發(fā)狀況,比如晚點(diǎn),哪怕是1分鐘,組長(zhǎng)都要負(fù)責(zé)告知1號(hào)家長(zhǎng)“校車晚點(diǎn),可遲些出門等車”,然后由1號(hào)家長(zhǎng)通知2號(hào),2號(hào)再通知3號(hào)……

  除了司機(jī),日本的校車上多半還會(huì)有一位全程陪同的指導(dǎo)老師,有時(shí)候是學(xué)校里的生活老師,有時(shí)候是自愿做義工的家長(zhǎng)。

  日本每家幼兒園都有卡通造型的校車。不過(guò),到了中小學(xué)階段,除一些私立學(xué)校外,公立學(xué)校都不再開通校車。日本提倡中小學(xué)生自己坐公共交通工具上下學(xué),條件允許的,則更鼓勵(lì)步行。上小學(xué)后,老師會(huì)根據(jù)家庭住址的不同區(qū)域,告訴班上學(xué)生,哪些人住在同一區(qū)域,步行途中可以結(jié)伴同行。

  日本政府對(duì)校車安全的重視緣于一起“校車事故”——某托兒所校車送孩子上學(xué)時(shí),一位老師誤以為所有孩子都下車了,而忽視了坐在后一排睡覺(jué)的孩子。老師在課間發(fā)點(diǎn)心時(shí)才發(fā)現(xiàn)少了一個(gè)人,但已經(jīng)晚了。這個(gè)孩子就這樣在車?yán)锎袅?span lang="EN-US">3個(gè)小時(shí),以至于中暑死亡。事件發(fā)生后,接連幾天成為日本各媒體的頭版頭條,該托兒所也立即被查封。

  由于70%的孩子需要乘校車上學(xué),而有的幼兒園只有一輛校車,因此只得打時(shí)間差——將校車分成三條路線,輪流接送。早到的孩子早上學(xué),晚到則反之。這樣也緩解了擁擠的交通,有利于減少交通事故。其實(shí)在日本,乘校車還算比較安全。校車駕駛員很少有年輕人和老人,大多是經(jīng)驗(yàn)豐富的中壯年。日本交通事故通報(bào)中,基本聽不到校車被撞。

  泰國(guó)校車貼心

  為緩解首都曼谷擁堵的交通狀況,每學(xué)期開學(xué)前,市政府都會(huì)向家長(zhǎng)們發(fā)出倡議,盡可能讓孩子乘校車上下學(xué),并鄭重承諾會(huì)保證孩子的安全。由于學(xué)校條件不同,校車質(zhì)量也不同,一般是可供十幾個(gè)孩子坐的空調(diào)面包車。

  由于路途遙遠(yuǎn),很多孩子一上車就睡覺(jué),工作人員必須時(shí)刻盯著每個(gè)孩子,以免煞車或有意外發(fā)生時(shí)磕著碰著。由于有家長(zhǎng)反映,女司機(jī)比男司機(jī)更細(xì)心,因此泰國(guó)規(guī)定,盡可能讓女司機(jī)駕車。這樣一來(lái),不少原本用私家車接送孩子的家長(zhǎng)才放心讓孩子乘校車。

  悉尼校車

   和澳大利亞全國(guó)一樣,悉尼的中小學(xué)生們都可以向政府部門申請(qǐng)乘坐校車上學(xué)。校車的運(yùn)營(yíng)有專業(yè)的交通公司承擔(dān),政府(道路交通管理局)則負(fù)責(zé)審核他們的資質(zhì)并簽訂委托協(xié)議,至于學(xué)生和家長(zhǎng),不需要為校車支付任何費(fèi)用。

 

  除了個(gè)別招收殘障學(xué)生的特殊教育學(xué)校以外,悉尼的校車基本都是獨(dú)立于教學(xué)和教育部門之外,屬于公共交通服務(wù)的一部分,在政府交通部門完全主導(dǎo)下存在。根據(jù)相關(guān)規(guī)定,校車并不像美國(guó)等國(guó)家那樣擁有專門的色彩、車型,一般就是普通的公交車,只要它在特定的時(shí)間和路線行駛,掛上“school bus”的標(biāo)志,就可以了。也許是澳大利亞人散淡平和的性格使然,這樣的管理并沒(méi)有什么形式上的高調(diào),但是管理的細(xì)節(jié)卻是超越一般意義的嚴(yán)格。

 

  校車可以行走公交車道,安全快捷,平穩(wěn)便捷;校車必須特別注意保養(yǎng)維修,車況不能有一點(diǎn)行車隱患。校車司機(jī)是一個(gè)具有相當(dāng)準(zhǔn)入難度的職業(yè)----司機(jī)不僅需要齊全的證件、良好的行車記錄、健康的身體,更主要的要熱愛(ài)孩子、性格溫和,好年齡稍稍偏大。

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