校車安全關(guān)系到孩子的人身安全，關(guān)系到每個家庭，但就目前的情況來看，校車的使用情況不容樂觀。由于幼兒園校車價格貴、運行成本高，各地都很難根絕校車隱患。由于國家未立法強制執(zhí)行專用校車的使用標(biāo)準，導(dǎo)致目前的校車市場相對較混亂。用來接送中小學(xué)生上下學(xué)的車輛大多不是專用校車。在這樣的情況下，逐步形成了無運營資質(zhì)、...

校車安全關(guān)系到孩子的人身安全，關(guān)系到每個家庭，但就目前的情況來看，校車的使用情況不容樂觀。由于幼兒園校車價格貴、運行成本高，各地都很難根絕校車隱患。

由于國家未立法強制執(zhí)行專用校車的使用標(biāo)準，導(dǎo)致目前的校車市場相對較混亂。用來接送中小學(xué)生上下學(xué)的車輛大多不是專用校車。在這樣的情況下，逐步形成了無運營資質(zhì)、車質(zhì)差、從業(yè)司機素質(zhì)參差不齊的校車市場現(xiàn)狀，此外，家長和學(xué)生對違法校車的安全隱患不重視，對交警執(zhí)法有抵觸情緒。因此，原本就混亂的校車市場又增加了許多安全隱患。

校車事故頻頻發(fā)生也引起了公眾及政府的關(guān)注。究其原因，流于表面的應(yīng)該就是校車超員嚴重，一輛面包車可能塞二十個左右的孩童，我國不少地區(qū)也發(fā)生過由于車輛里孩子塞得過多而導(dǎo)致孩子窒息死亡的事故，而這些“校車”也往往是沒取得合法運營資質(zhì)的車輛，存在很大的安全隱患，嚴重威脅孩童的人身安全。

對于校車交通安全，盡管各級政府和學(xué)校比較重視，也采取了一系列的治理措施，比如加大了對校車的資金投入，改變了目前校車完全市場化的現(xiàn)狀，并建立了校車新標(biāo)準，出發(fā)點都很好，但由于這些措施缺乏長效性，導(dǎo)致校車交通安全治理在總體上仍處于困難境地。如果不將校車安全放于首位，如果連孩子的人身安全都不能保障，我們泱泱大國如何發(fā)展教育，發(fā)展科技，發(fā)展未來?