冬季來(lái)臨，各位校車(chē)司機(jī)不得不面對(duì)如何解決冬季柴油發(fā)動(dòng)機(jī)難啟動(dòng)的問(wèn)題？這里給各位校車(chē)司機(jī)分享一些冬季啟動(dòng)校車(chē)的小經(jīng)驗(yàn)，希望可以幫助各位司機(jī)朋友輕松啟動(dòng)校車(chē)。

1。按標(biāo)號(hào)加油

柴油與汽油一樣也有標(biāo)號(hào)，不同的是，柴油標(biāo)號(hào)劃分的依據(jù)是柴油的凝固點(diǎn)。因而選用不同標(biāo)號(hào)的柴油應(yīng)主要根據(jù)使用時(shí)的氣溫決定。目前，國(guó)內(nèi)應(yīng)用的柴油按凝固點(diǎn)分為６個(gè)標(biāo)號(hào)：５號(hào)柴油、０號(hào)柴油、－１０號(hào)柴油、－２０號(hào)柴油、－３５號(hào)柴油和－５０號(hào)柴油。由于結(jié)蠟的溫度要比凝固點(diǎn)高６℃－７℃，所以一般５號(hào)柴油適合于氣溫在８℃以上時(shí)使用；０號(hào)柴油適用于氣溫在８℃至４℃時(shí)使用；－１０號(hào)柴油適用于氣溫在４℃至－５℃時(shí)使用；－２０號(hào)柴油適用于氣溫在－５℃至－１４℃時(shí)使用。

2.如果遇上氣溫突降怎么辦？

這是很容易碰上的問(wèn)題，現(xiàn)在油箱里一般裝的是0號(hào)柴油，突然碰上冷空氣來(lái)襲，氣溫驟降，再去換—10號(hào)柴油肯定不現(xiàn)實(shí)了，碰上這種情況就要防凝添加劑出馬了。０號(hào)柴油，按１：１０００的添加比例添加柴油防凝劑后，冷濾點(diǎn)高可降低 ２０℃，低能達(dá)到－１６℃，凝點(diǎn)多可降低到－３８℃。

此外有一點(diǎn)誤區(qū)需要指出，就是柴油中摻汽油。此招很容易損害車(chē)輛。首先，它使車(chē)輛冷啟動(dòng)時(shí)發(fā)生困難，需啟動(dòng)多次才能著車(chē)；其次車(chē)輛行駛時(shí)燃燒嚴(yán)重惡化，一部分燃料無(wú)法充分燃燒，油耗顯著上升，馬力下降，尾氣污染急劇增大，長(zhǎng)期使用摻混燃料，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)積炭增多，發(fā)動(dòng)機(jī)壽命會(huì)受到很大影響；后，汽油易燃易爆，而柴油相對(duì)比較安全。所以說(shuō)向柴油摻混汽油，既不經(jīng)濟(jì)，又存在安全隱患，各位車(chē)主千萬(wàn)不要聽(tīng)信謠傳。

   改善柴油機(jī)低溫環(huán)境啟動(dòng)的應(yīng)急措施還有：向進(jìn)氣管內(nèi)注油 ,采用減壓機(jī)構(gòu) ,甚至給發(fā)動(dòng)機(jī)注入熱水等。

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