校車方向盤正確的轉(zhuǎn)動方法是（前提是雙手在9點和3點的標準位上）：向右轉(zhuǎn)動時，左手向上推，右手順勢往下拉，兩只手同時用力，當兩只手臂即將交叉時候，放開右手，在6點位置左右；待左手推方向盤差大約轉(zhuǎn)動180度左右，用放開的右手去接應方向盤的9點位置。這是在安全為前提下，轉(zhuǎn)向速度快，單次轉(zhuǎn)向角度大的方法。

校車方向盤的操作技巧：兩只手分別握于方向盤的左、右兩側(cè)，拇指向上自然伸直，并靠近輪緣，四指由外向里握住輪緣；握方向盤時調(diào)整心態(tài)，別緊張，只是開車而已，嚴禁雙手都離開方向盤。

還有如果碰到路面不好，千萬要握緊方向盤；一只手要操作變速桿換擋、開燈等操作時，單手控制方面盤，其他時間好不要長時間單手操縱方向盤；不要原地打方向盤，以免磨損輪胎，影響前輪定位參數(shù)。

我們在轉(zhuǎn)動校車方向盤時絕對不能采取以下錯誤的做法：

1、搓把。這個動作很常見，在狹小的街道里倒車使用此方法確實簡單省事兒，這個動作也沒有嚴格規(guī)定不讓使用。但是我現(xiàn)在還是把它算到不正確的動作分類里，畢竟這是一個非100%把握的動作，如果在倒車過程中路面稍有不平或者手上有汗造成“搓把打滑”導致刮蹭事故，也是以小失大。

　 2、掏輪。這個動作的初衷就是為了省力，更多地出現(xiàn)在過去的大公交和大卡車上，因為轉(zhuǎn)向助力比較差勁需要很大的力量去轉(zhuǎn)向。首先現(xiàn)在家用轎車的轉(zhuǎn)向助力已經(jīng)非常輕便，在轉(zhuǎn)任何角度彎的時都不會花費你多余的力氣；第二用掏輪這個動作，手是處于方向盤輻條之間的，有突發(fā)情況，方向盤回轉(zhuǎn)也有可能打傷手臂；第三有突發(fā)情況時，手也無法迅速回位，導致危險。所以這個有掏輪這個習慣的朋友應該改改了。

3、松開方向盤回正。這個絕對是個偷懶的動作，而且如果掌握得好，手不用動地方就可以非常均勻的回正方向。這里存在一個問題，如果在回正過程中車輪壓到不平的路面，相當于車輪在瞬間是處于失控狀態(tài)的，車頭的方向也會產(chǎn)生變化。另外，如果在轉(zhuǎn)彎中有突發(fā)情況，由于此時這時手不在方向盤任何點位上，所以躲閃必定也受到影響。

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